Incabloc避震器是怎么来的？看这篇文章就知道了

       [腕表之家 钟表文化] 或许您也拥有一块盘面上标注“Incabloc”（因加百禄）字样的旧表，这在过去很常见。对腕表机制了解不深的人可能并不知道这个名称，但曾经有一段时间它备受欢迎。在20世纪中期，“Incabloc”商标就是品质和卓越的象征，因此品牌会将其印在表盘上。

Incabloc避震器的由来

       Incabloc是一家生产避震器的公司。避震器很小也很轻，但要知道施加在轮轴上的力很大。如果直接将轮轴插入基板或桥板，金属与金属的摩擦会迅速破坏机芯。因此，制表师将红宝石用作轴承，减少关键点的摩擦，从而提高腕表的精准度和耐用性。红宝石是仅次于钻石的硬度最高的材质之一，几乎不会磨损，且与金属枢轴之间的摩擦很低。

       摆轮的枢轴和宝石轴承特别脆弱，受到撞击易于损坏，一不小心把腕表掉到地上往往会产生致命的后果。缺乏抗冲击性，是机械表的主要缺点、也是导致频繁修复的原因之一......直到避震器的发明。通过避震系统，宝石安装在弹簧上，留有移动空间，以吸收径向、轴向或斜向的冲击，该系统能够立即且完美地重新校正轮轴。

现代因加百禄避震器的工作原理

       全新开发的避震器可以大大提高腕表的长期精准度和可靠性，避免多重故障。对采用瑞士杠杆式擒纵机构的腕表来说，避震器已是必不可少的元件，盘面上印刷“Incabloc”字样也成为品质的象征。因此，Incabloc一名在20世纪中期获得了极大地声望。

       实际上，Incabloc最初不是一家公司，而是一种产品。1929年，Fritz Marti获得这项发明的专利，他将该系统构想成“可移动的摆轮轴宝石”。1931年，Fritz Marti与Georges Braunschweig（其家族拥有Fabrique Election SA）在拉绍德封共同创立了Porte-Echappement Universel SA（1963年后以Portescap SA之名而著称）。1933年3月，Portescap为一种更加复杂的系统申请了专利，该系统采用锥形结构，利用单枚弹簧，可以吸收横向和轴向的冲击，并以Incabloc为商标进行注册。

       1935年，Portescap售出30万个Incabloc避震装置。再到1970年代早期，Incabloc避震器的年产量多达3,600万个。这种指数级的发展离不开1940年代发起的广告战略的支持，大量的广告投放促进了全球对Incabloc避震器的认识，以及采用这种装置的高级腕表的需求。

石英危机与新时代的开始

       1970年代，新颖精准的石英腕表受到欢迎，令瑞士制表行业深陷危机。随着电子表的出现，对避震器的需求几乎完全消失，于是Portescap决定出售Incabloc部门。1988年，Eric Zutter成立了一家新公司Incabloc SA，保留专业知识并重新开发关键技艺。1992年，他的儿子Wilfried接任。随着机械表的复兴，需求也迅速攀升。

       从那时起，公司不断发展壮大，并决定将精密棒料车床（Demhosa）和宝石生产（Robellaz）等活动整合一体，以便实现更高的灵活性和更好的质量控制。全新制造的产品带有特殊微调器，Incabloc得以开发并提供专属调节系统，将避震器、微调器和摆轮夹板结合为功能统一的实体。该公司还对机器设备进行了翻新，并为多项产品创新和质量提高投入资金（特别是在EPFL的Pr. Jacot的支持下）。

竞争对手

       除了Incabloc，还有其他避震器制造商。Incabloc的主要竞争对手是KIF Parechoc，该公司创立于1944年，现属于Acrotec集团。ETA（Etachoc）和劳力士（Paraflex）也生产类似的系统，满足自身需求。在瑞士境外，精工和西铁城同样自给自足，两家表厂的避震器分别是Diashock和Parashock。（图/文 腕表之家 许朝阳编译）