豪车名表 男人傲视群雄的两大神器

      [腕表之家 钟表杂谈] 在生活中，我想大家可能都听过这句话，叫“穷玩车，富玩表”，有人还给恶补了一句“屌丝玩电脑”。这话和“女人看包，男人看表”一样，有些人可能都已经听太多听腻了，但我还真很少从真正玩车又玩表的人嘴里听过这话，所以从辩证的角度来看，我觉的这话有点酸。大家都知道，表的价格，跨度很大，几千、几万上升到千万甚至过亿都有，车的价格跨度也很大，几万到千万，过亿的也不是没有，就算从购买之后的二次消费看，表和车都不是“省油的灯”，所以，玩车未必穷，玩表未必富。但无论玩车还是玩表，有点追求，我们都喜欢玩儿贵的，这个贵是价格贵，也是“贵族”的贵。

      汽车产业从18世纪起源到今天，历史上来说没有制表的历史久，但它们有一个共通性——都是机械工程的成果，这为彼此合作创造了无形的纽带，让两条本不相交的平行线有所重叠。现代汽车的诞生，应该是19世纪末期才开始，20世纪是汽车工业极速发展的年代，其中汽车赛事的发展催生了一批顶尖的汽车厂商，应用于专业级国际赛事的汽车技术，之后开始向民用市场发展，于是，我们看到了一批市场化的顶级超跑。除了超跑，当然还有一批豪华型车，它们并不从赛车中发展而来，其定位在于极致的舒适与奢华，比如劳斯莱斯。

      在我看来，豪车与名表的合作，是水到渠成的事情。上世纪上半叶，随着赛车运动的兴起，一种无形的吸引力，将车与表联系在一起，赛车需要精确的计时器，这是历史上车与制表品牌合作最紧密的开始。然而，这种初步的合作，仅仅是形式上居多，而很少在技术上有深入的合作，毕竟造车和造表是两个完全不同的体系。不过，当时有造车品牌，向制表品牌定制过腕表。

宇舶与法拉利

      今天，豪车与名表的合作，越来越广泛，所触及的合作层面，也从表面更深入到内里，同时在理念上，也已经形成高度契合。豪车不管是超跑也好，还是豪华型轿车也好，都不再是单纯的代步工具，车主要求这些车型必须舒适、精致、性能出众。名表，也不再是单纯的看时间工具，表主要求它精准、工艺性强、别具美感。

帕玛强尼与布加迪

帕玛强尼 布加迪

      这是我认为现代制表与超跑品牌合作最具诚意的案例。高级制表与造车品牌合作的样例有很多，但能够如帕玛强尼与布加迪这样的合作，是少见的。2001年，帕玛强尼与布加迪公司邂逅，到2004年，它们正式建立合作关系，如今已经超过10年。

帕玛强尼布加迪腕表

      帕玛强尼是瑞士家族控股的独立制表品牌之一，在整个制表业内有着很高的名望，它对大多数人来说依然是一个小众的品牌，但其独立性保证了它出色的创新能力。帕玛强尼先生本身因修复古董钟表起家，因此在开创自己的品牌之后，其积累的灵感得以在现代制表中实现。当然，帕玛强尼腕表除了设计出色，最重要的依然是很强的工艺性和品质，得益于山度士家族控股的5家钟表零部件工厂，帕玛强尼拥有着最高品质的零部件供应，包括最重要的游丝。所有的帕玛强尼表款，经过这些工厂制作零部件之后，需要经过手工处理和严格的品控，方能出厂交付。在其最高端的产品中，机芯部件不惜使用K金精制。帕玛强尼通过与爱马仕合作，其表带选用爱马仕工坊提供的手工缝制皮表带。这样的奢华配置，远非普通高级制表品牌可比拟，它很奢华，但并不张扬狂放。

布加迪奇龙

      布加迪，超跑中最Q的品牌，大多数超跑在设计上，都会给人一种凌风御空的凌厉感，然而布加迪的车头，虽然很酷，但依然摆脱不了那种一眼萌的感觉。布加迪最广为人知的超跑，当属威龙与奇龙，2003年，拥有16缸64气门的W型引擎的威龙，使用四个涡轮增压器，能够到超过千匹的马力，百公里加速仅需3秒，最高时速可达406km/h，整个车身使用高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，轻盈的外壳提升其整体性能，而流畅的外观线条，是经过空气动力学精密测算后的结果。超豪华的内饰，使用手工打造，整款车价格可以高达千万欧元。

布加迪威龙

      帕玛强尼与布加迪超跑的合作，带来了独具诚意的作品——帕玛强尼布加迪系列腕表。这枚腕表达到很高的手工精制比例，同时，以布加迪车型为设计灵感，Bugatti 370腕表完全打破常规的外观，完全以布加迪超跑的车型流线为主体，制造出横向的腕表布局。腕表的主体以布加迪超跑的格栅为设计蓝本，椭圆形的结构，指针至于侧面，而不在上面，亦打破了传统的指针位置，其用意在于让表主在驾驶时，不必抬手，即可直接读取时间。除了流线型的外观，这枚腕表最出彩的地方，在于横向布局的机芯，为此，帕玛强尼需要完全重新设计机芯的机械结构，这是艰难的，横向的布局在空间上更为拥挤，其立体性要求在纵向维度上，所有结构必须尽可能靠近，才能保证腕表的尺寸，不太过分。

      帕玛强尼与布加迪的合作，是两家品牌理念的高度契合。两者均崇尚手工精制，以业界最高品质为标准，运用前沿的制造理念，创制代表最高水准的作品。作为成熟的、世界顶尖的公司，他们的产品代表了一种梦寐以求的生活方式，极致奢华、非凡体验、无与伦比、特立独行。

宇舶与法拉利

      上世纪中期，在法拉利赛车通过F1赢得世界赞誉之前，布加迪占据着超跑的霸主地位，法拉利的诞生，在国际专业赛事上大放异彩，其民用版本的超跑随之开始统领江湖。今天，法拉利依然是一个传奇的名字，它的超跑带着轰鸣的引擎声，让多少男人心潮澎湃。

      2011年，宇舶表正式成为法拉利的全球战略性合作伙伴，彼时，宇舶表刚刚复兴不久，通过大胆的Big Bang系列，宇舶表强势回归高级制表殿堂。法拉利，是科技、速度、时尚的符号，也是世界最顶尖的超跑品牌之一，半个世纪以来，法拉利从F1赛场到顶级跑车，为世界带来梦寐以求的极速体验。它同样使用极致轻盈的碳纤维作为车身材料，但却有着很高的硬度以承受极速下的外部冲击。车身、内饰均通过手工进行修饰及制造，法拉利时尚的外观，超强的性能，表现出极致的驾驶体验。法拉利的拉法超跑，多少男人的梦中情人。

MP-05

      宇舶与法拉利的合作，是对超前概念的共同期待。无论是宇舶表，还是法拉利超跑，都是对奢华与时尚的超前诠释。宇舶除了在Big Bang系列中推出多款法拉利合作款腕表之外，同时以一枚MP-05腕表，震惊表坛。这枚腕表拥有11个发条盒，动力达到50天，仅仅是为它上链，就需要特定的电动上链装置来实现。在机械制表界，这样的超前卫概念腕表，一如拥有V12引擎的法拉利拉法超跑在车坛的位置，无与伦比的速度、动感与美。

积家与阿斯顿马丁

Aston Martin Vulcan

      不管是法拉利还是布加迪，它们都有很强的F1赛车属性，即便是跑车，也表现出明显的赛车风格，但阿斯顿马丁，同样在跑车领域享有盛名的品牌，却与他们有所不同。阿斯顿马丁源自于英国，因此尽管它有推出如火神这样强劲性能的跑车，却在设计上保留着十足的英伦风格，从整个外观线条上显而易见。

      阿斯顿马丁的主要跑车车型，被定义为是豪华超跑，在配置上，其代表车型之一的DB11使用了V12引擎，每缸4个气门，最大扭矩700N•m，双涡轮增压，最高时速322km/h。这是一款双门四座的硬顶跑车，从整体硬件配置上来说，已经很强悍。积家与阿斯顿马丁的合作，是强强联合，积家AMVOX系列腕表中的诸多表款，是积家与阿斯顿马丁的联合产物，其中非常有意思的一点，就是积家AMVOX系列的一批腕表，如Amvox 7，通过集成微型电路，能够与阿斯顿马丁Vanquish车型匹配，实现手表上直接解锁和锁定Vanquish。

积家Avmox DB9腕表

      积家和阿斯顿马丁都是各自领域中的技术大牛，通过表直接实现与车的近场连接，对于当时智能腕表尚未成为潮流之时，是非常时髦的。

总结：除了这几个品牌，宾利与百年灵的合作，是车表跨界联合的一段佳话，百年灵宾利系列腕表更搭载一众品牌自制机芯，成为百年灵最高端的产品。萧邦与保时捷、万国与奔驰、波尔与宝马、泰格豪雅与迈凯伦（及车队）、宝珀与兰博基尼等等，车坛与表坛的数次联手，是时间与速度不可错失的盛宴。（图/文 腕表之家 王涛）