沛纳海古典帆船挑战赛 意大利因佩里亚古帆飘扬

        意大利因佩里亚于9 月5 日至9 日成为古典帆船界焦点，因为沛纳海古典帆船挑战赛第四站Le Vele d’Epoca di Imperia 于当地举行。这项国际古典帆船赛事过去八年均由沛纳海赞助，今届吸引超过80 艘历史悠久古典帆船同场较劲。 

        第17 届Le Vele d’Epoca di Imperia 的参赛帆船不但数目惊人，质素亦让人叹为观止。多艘建于19 世纪末至本世纪初的古典帆船将云集Porto Maurizio 码头，小者船身8 米，

大者可达70 米，载着上千名船员，在20 万游客的目送下启航，迎接五天精彩赛事。 

        参赛帆船共分为四个组别作赛：古典帆船 (建于1950 年以前)、经典帆船 (建于1950 年至1975 年)、传统精神 (仿古设计的现代帆船)、米制帆船 (15 米、12 米、8 米、6 米等国际级别帆船)。 

        国际帆船史上每一个精彩时期，都可以在赛事中的80 多艘古典帆船中找到代表。1900 年代初期的代表有Elena 号和Atlantic 号，这两艘大型纵帆船分别以55 米及69 米长的庞大船体，傲然昭示昔日巨型帆船的雄姿。Atlantic 更是仿照传奇船长Charlie Barr 的纵帆船而设计。1905 年，Charlie Barr 就是凭借这艘纵帆船长征3,000 挑战，以短短12 日时间从美国直奔英格兰，勇夺Kaiser’s Cup 横渡大西洋大赛的冠军。 

        这次大赛还吸引到全球4 艘硕果仅存的15 米国际级别帆船聚首一堂。摩纳哥亲王亚伯特的Tuiga 号 (1909 年) 刚从危地马拉安提瓜岛参赛归来，便投入第二场赛事，准备与曾经为西班牙国王阿方索十三世的爱船Hispania (1909 年) 一较高下。The Lady Anne (1912 年)及Mariska (1908 年) 亦将在赛事中一展身手。古典帆船组别亦有不少显赫巨船参加，例如40 米长的Cambria (1928 年)、64 米长的Adix、38 米长的Altair、40 米长的Orion(1910 年)、36 米长的Sunshine，以及43 米长的Sylvia (1925 年)。

        意大利海军亦派出整队传统帆船队参加这次盛会，当中多艘才刚从海军学院进行学员培训课程返回。Artica II、Capricia、Caroly、Chaplin、Corsaro II、Stella Polare 等古典帆船，联同较后期的Orsa Maggiore 一同在海上乘风破浪，着实为本站比赛生色不少。 

        沛纳海的1936 年双桅纵帆船 Eilean 也将在本赛事中登场。Eilean 的复修工作极为艰巨，在Viareggio 的Del Carlo 船厂经历超过40,000 个小时工程才复修完成，两年前更在因佩里亚勇夺最佳古典帆船复修奖。Eilean 在今年先后出战安提瓜古典帆船挑战赛的横渡大西洋大赛、沛纳海英国古典周 (Cowes) 和马翁古典帆船挑战赛 (Mahon)，现正准备挑战因佩里亚的大赛。 

        与Eilean 同一组别的竞敌是Il Moro di Venezia I。Il Moro di Venezia I 是全球第一艘以层板建成的意大利巨型帆船，在1976 年重金礼聘阿根廷设计师German Frers 精心设计而成。除了这艘帆船之外，这位帆船界名师笔下的多艘帆船均在美洲杯中屡创佳绩，为设计师在意大利帆船史上留下显赫名声。 

        赛会安排所有帆船在9 月5 日星期三抵达码头登记，9 月6 日星期四至9 日9 日星期日则是各组别的比赛时间，每组比赛一天。星期日早上的第四组别比赛开始前，大会安排了所有参赛帆船进行一次别开生面的巡游。各组的颁奖礼均于同日下午举行。 

        海上有精彩比赛，岸上也有出色活动。船主和船员可以到沛纳海休息专区内放松身心，畅谈赛后感想。观众也可以参与多个主题展览和表演，了解深海潜水、海洋美态、意大利力古亚人的传统贸易，品尝当地特产等。Le Vele d’Epoca di Imperia 每两年举办一次，由Assonautica Provinciale di Imperia 主办，地中海国际委员会CIM 赞助。