从150万到720万人民币，丰俭由人——2019 SIHH纵览第二弹

在表展寻亮点，超级复杂款腕表往往最引人瞩目，这是表厂比拼实力的一级战区，不免要使出浑身解数。除了叠加各种复杂功能，最好还能带上些技术突破，让人眼前一亮，心悦诚服。因为每款表都要花大篇幅介绍，不啰嗦，直接上表！

积家Jaeger-LeCoultre 超卓传统大师系列球型陀飞轮西敏寺钟乐万年历腕表

今年SIHH拜访的第一个品牌，看到的第一枚腕表，就彻底震撼我了。

腕表名称这么长，听起来就很厉害。不过老实说，将陀飞轮、万年历、三问报时功能叠加在一起，是一项老买卖，很多品牌都做过，积家自己也做过很多次，并不稀奇。但此枚新作，不仅将3项复杂功能全部升级优化，还添加了恒定动力，简直逆天了。

首先陀飞轮是球体陀飞轮（Gyrotourbillon）。2004年积家推出首个球体陀飞轮，经过15年演化，技术已经非常成熟。不要说这种大型多轴陀飞轮能彻底消除地心引力对腕表摆轮游丝的影响，光是视觉效果就令人瞠目结舌。于今，积家将其尺寸再次微缩，装进直径43毫米、厚度14毫米的表壳内，大小就和一般腕表一样，适合日常佩戴。

接着是万年历。常见的万年历只能单向调校，如果日期调过了头就很头疼。但这枚腕表的万年历可随心所欲地向前或向后调校日期，不会对机芯造成损害，对表主来说，这是非常贴心方便的实用功能。此外指示日期的指针在16日过度到17日午夜时，会瞬间飞跃过陀飞轮上方的区域，这也是积家的专利技术。

再来是西敏寺钟乐。一般三问报时是2音锤敲击2音簧，只有高低两个音阶，要能敲击出伦敦大本钟发出的报时旋律，则必须是4音锤与4音簧。而和其他西敏寺钟声报时只报1刻、2刻、3刻不同的是，这枚腕表在分钟数不足1刻时，会完整地敲击出西敏寺钟乐的4个小节，16个音符，让欣赏者大饱耳福。

鸣响装置还设置有消除静默功能，当刻钟报时未能全部鸣响时，能保证分钟报时立马接续上去，不会出现尴尬的空档，让钟声在小时、刻钟和分钟间流畅而连贯地鸣响。还有一项独门技术，那就是专利的水晶音簧，它们被直接焊接在腕表的水晶表盘上，充分利用合成蓝宝石水晶优异的声音传导效果，发出异常清晰响亮的声音。

这还没完哦！腕表配备了一分钟恒定动力装置，一般的恒定动力装置都是跳秒，但这枚腕表采用跳分机制，非常特别。内含一条弹簧，由腕表主发条定期上链，作为保护机芯调速机制的第二动力来源，除了可对耗能极大的球体陀飞轮提供恒定动力，不会对走时精准产生影响，并令分针每分钟瞬跳一格，更精准地指示时间。它还和三问报时机制联动，在三问报分时，能消除钟声鸣响与时间显示之间相隔一分钟的误差。

腕表有白盘、蓝盘两个款式，均运用了手工机刻、细工捶打和大明火珐琅等传统工艺，看看它的蓝色太阳放射纹与阿拉伯数字时标有多精致、多漂亮。白金表壳，手动上链，动力储存52小时。限量18枚，定价80万欧元，约合620万人民币。

江诗丹顿Vacheron Constantin 传袭系列双重芯率万年历腕表

站在客户的立场考量！为消费者解决问题！这是很多企业都会夸夸其词的，但真正能做到，却并不容易。试想，一位佩戴万年历腕表的人，会面临怎样的困扰？那就是腕表如果长时间不戴，失去动力，再戴时必须重新调校，非常麻烦。否则就必须放置在转表器里运转，然而长期运转，对机芯以及润滑油也会带来耗损。现在，江诗丹顿就要让万年历表主们少操些心。

“双重芯率”（Twin Beat），这个中文名字取得很妙。腕表的心脏是摆轮游丝，它会不断摇头晃脑，把时间切割为均等的小段落，用的单位是赫兹（Hz），一赫兹为每小时振动7,200次（每秒振动2次），一般腕表的振频通常为2.5赫兹（每小时振动18,000次，每秒振动5次）到5赫兹（每小时振动36,000次，每秒振动10次）之间，这个“芯率”就仿佛是机械机芯的“脉搏”。

理论上来说，振动频率越高，将时间等分切割得越精细，校准的误差就越小，走时较为精准。但振频却不是越高越好，因为高振频带来的问题就是零部件的高度磨损以及动力的大量耗损。

这枚腕表提出一个崭新的概念，就是让腕表拥有两种振频，一个5赫兹，在佩戴时使用，动力储存有4天；一个1.2赫兹（每小时振动8,640次，每秒振动2.4次），在不佩戴时使用。这样在佩戴时拥有高振频的精准，在不佩戴时让机芯低速运转，将动力储存延长到了65天。也就是说，腕表不戴，两个月后拿起来，上头万年历的日历显示还是正确的。切换按钮位于表壳8时位置，切换时两套系统时无缝衔接，不会干扰到机芯的正常走时。仔细想想，这其实和手机的待机或休眠模式是一个道理。

不过过低的振频的确会影响到走时的精准，品牌的人也很坦诚地表示，如果待机两个月后，腕表走时大约会快或慢个8分钟。不过用8分钟换来2个月，也算值得。

腕表采用日期、月份和闰年的瞬时跳转显示，所以到了跨年零点时，会看到年、月、日啪一声，同时跳转，煞是好看。不过瞬跳对动力是一大考验，因此品牌重新设计了系统，让瞬跳所需的扭矩只有传统跳转显示的1/4，不至于对走时造成影响。这又是一大技术创新。

表壳以铂金打造，直径42毫米，厚度12.3毫米，获日内瓦印记认证。定价比较客气，1,500,000人民币。

罗杰杜彼Roger Dubuis Excalibur王者系列One-Off腕表

这两年，罗杰杜彼与超跑兰博基尼（Lamborghini）合作，推出了几枚联名款腕表，让人热血沸腾的跑车元素，复杂的机芯结构，特殊的材质运用，话题性非常强。而这一枚Excalibur One-off腕表同样夺人眼球，按照品牌新闻稿的说法是：“肆无忌惮地打破既有成规、挥洒极度创意。”此话不假。

设计灵感来自兰博基尼最新推出的SC18 Alston超跑，这是兰博基尼56年来首次破例专为客户研发定制的孤品超级跑车，全球就一台，买家来自中国。那么要和这台超跑相呼应的会是一枚怎样的腕表？当然，也必须是独一无二、限量一枚的超级腕表。

机芯配备两个倾斜的飞行陀飞轮，彼此之间形成90度角，这是仿效兰博基尼超跑引擎的V形几何造型。双飞行陀飞轮以差速器相连接，能更好地抵消地心引力对于摆轮游丝造成的干扰。机芯上的组件设置于不同高度上，并与其他部分相互交错连结，营造3D视觉效果。

表盘12时位置为数字跳时视窗，表盘中央是一根分钟指针，这和兰博基尼超跑仪表盘一样，以单指针显示转数，并以计数器显示速度。盘面6时位置有一个功能选择器，佩戴者可设定表冠操作功能，W可为腕表上链，S则为设定时间，这个设计也和SC18 Alston超跑上的驾驶模式选择器相呼应。品牌为这枚腕表拍了一个宣传视频，真的感觉腕表与超跑融为一体了。

为了轻量化，也为了坚固性，我们知道现在的超跑大都是以碳纤维材质一体打造的，也因此腕表的表壳与机芯夹板皆采用SMC复层碳纤维制作，而表壳中层的表身则采用编织碳纤维制成。陶瓷是另一种常见于汽车领域的材质，被广泛应用于刹车盘，因此腕表配备了黑色陶瓷表圈及红色液体陶瓷分钟刻度。

当然也不要忘了罗杰杜彼的另一个合作伙伴倍耐力轮胎（Pirelli），自1963年以来，倍耐力就一直为兰博基尼的所有汽车配备轮胎，因此腕表的表带自然是由倍耐力轮胎打造。橡胶表带上带有“进气口”，既耐磨又透气，而“进气口”中的网状结构由尼龙纤维制成，与倍耐力轮胎内部结构所嵌入的材质相同，具有极佳的抗扭和抗拉效果。

腕表直径47毫米，手动上链，动力储存60小时，获日内瓦印记认证，限量1枚。定价1,063,000瑞郎，你没有看错，我也没有多打一个0，约合人民币720万元。

播威Bovet Récital 26 Brainstorm Chapter One腕表

播威是SIHH的生力军，今年第一次来到日内瓦表展。品牌在制作复杂功能时计上一向表现突出，尤其是在天文学领域，去年还获得了日内瓦钟表大赏（GPHG）的金指针奖最高荣誉。先来看看这枚腕表的几个关键词：蓝宝石水晶斜面表壳、飞行陀飞轮、立体月相、大日历显示、10天动力储存。

表壳全部由合成蓝宝石水晶玻璃打造，通体晶莹剔透。蓝宝石水晶是硬度仅次于钻石的坚硬材料，而且比钛金属还要轻。表壳厚度由12时处向6时处逐渐缩窄，品牌称呼其为“写字斜面形表壳”，为读取盘面讯息提供最佳角度。

播威的陀飞轮很有特色，那就是“双面飞行陀飞轮”。一般的陀飞轮上下都有桥板与盘面或底板固定，如果将上方的桥板拿掉，那就成了飞行陀飞轮，可以毫无遮挡地欣赏陀飞轮的旋转运作，但播威竟然连陀飞轮下方的桥板也拿掉了，无论是从腕表的正面或背面看，都是飞行陀飞轮，很是巧妙。

尽管机芯只有单一发条盒，而且还要驱动许多复杂功能，但仍能提供长达10天的动力储存，这得益于减少机芯零部件的摩擦。透过表盘4时位置的新月形显示窗，可见动力储存情况。品牌还拥有两项球形差动上链系统专利，为腕表上链时，旋转表冠的圈数将能减半，节省不少时间。

腕表采用偏心时分盘，在8时位置设有大日历显示。12时位置为拱形构造的立体月相显示，左半部是北半球月相，右半部是南半球月相，为营造更加逼真的效果，月球表面经过精心雕饰，并饰有Super-Luminova夜光涂层，让月光闪闪动人。偏心的时分盘呈现螺旋叶片造型，这个由铝块加工而成的表盘，订购者可以选择自己喜欢的形状和颜色。

腕表直径48毫米，最厚处15.5毫米，手动上链，动力储存10天。不限量，售价2,390,000人民币。

本文含大量原创图片，部分图片源自品牌，
任何人不得擅自盗用，转载请联系我们取得授权。