劳力士空中霸王，好像什么都没变，但一切都变了

今年，全新一代的劳力士蚝式恒动空中霸王型126900推出，空霸时隔六年后再次走进人们的视野。上一代116900推出的一年后，我曾在一个相熟的经销商那里上手并想将其收入囊中，因为名表有主，老板答应下次到货就留给我。那时的行情以我跟老板的关系正价拿到一只空霸其实也不算什么难事，等一等也无妨。可后来每次去都看不到他再有空霸到货，然后就没有了然后，然后劳力士就逐渐变成了今天的劳力士。

蚝式恒动空中霸王型126900（2022）

蚝式恒动空中霸王型116900（2016）

今年全新空霸推出的第一时间，我收到资料以后看了一眼图片，除了表冠位置增加了护肩，我没看出它跟上一代有何差别。当时表展期间，每天都有大量的新款资料输入，便没时间再仔细看。但空霸毕竟是个心头好，回过头来在我们疫情期间无实物参照，仅凭资料和图片对比的情况下，我却猛然发现，原来这只空霸跟上一代116900相比，几乎从内到外的组件都是新的。大家在阅读下文之前，可以先凭自己的眼力，根据上面两张图（可点开看大图）玩一玩找不同的游戏。当然有些变化如果没有数据支持，我们的肉眼很难分辨。

壳形

与上一代空霸相比，新一代空霸的壳形有些是对比可见的。比如表耳的宽度和形状。新一代的空霸表耳宽度更宽，而表耳也更加苗条和平顺。不像上一代那样珠圆玉润。这种设计语言也延伸到了表带和表圈。这样的改变使新一代的空霸看上去更轻盈。

同时，如之前所说，新增的表冠护肩使它“看上去”更添运动感和工具感。当然仅仅是看上去。也就是说它的存在实际的意义并不大，全凭个人喜好。就我个人而言，我还是喜欢有护肩的。原因有二，其一是这个护肩的大小比例恰到好处，增加以后并没有影响整体和谐。其二，在非功能表圈款式加表冠护肩，这件事情之于劳力士，是很大胆的尝试和改变。这意味着空霸已经过度成为一款近运动款。照这样发展下去，哪一天新的Milgauss也可能有这个护肩，到时我们也就见怪不怪了。

表盘

空霸表盘的数字时标变化，是从上一代开始的。在那之前两年（2014），劳力士在与一家超音速汽车机构合作探索，为其制造仪表计时。所以2016年空霸116900采用了这个灵感诞生了空霸当时全新的表盘。这个合作项目目前已经解体。很多劳力士死忠粉也觉得随着合作终止，原空霸盘面也有可能回归，可是，并没有。

这次全新空霸的表盘依旧延续了这个灵感，但与上一代相比，细节变化之处还真的不少。首先非常明显的是1点位5分的时标变成了05，我想这种平衡感对于有强迫症的人，一定舒服了很多。

同时，原3/6/9点位的数字时标，从上一代的白金材质，替换成了白金底座涂加Chromalight夜光物料，在夜视的情况下，效果截然不同。而表盘的黑色底色的质感，由上一代的黑色磨砂，改为了黑色漆面。除了这些明显的变化，在一些细节方面，也有着一些难以发现的变化，我们来对比如下两张图片看图说话。

我截取了基本相同位置相同比例的新旧款作对比（请忽略图片色差），左图为新款空霸126900，右图为空霸116900。可以看出奔驰时针的长度，新款比旧款略长。而绿色棒棒糖秒针的夜光圆点，新款也比旧款略大。不知道大家有没有发现，新款表盘分钟轨与表盘边缘的距离也有着细微的差别，据说新款表盘与旧款在表壳直径相同的情况下，表盘有着不到0.8毫米左右差距，新款略大。当然这个说法我并没有跟官方求证过，只是看过个同行提到过，在这个谣言满天飞的日子，大家当个谣言看待吧。毕竟我不是王蒙，我的眼睛也不是尺。

机芯

空中霸王是目前为数不多没有搭载32代机芯的系列了，借着新一代产品发布，3230机芯这次也装载到了空中霸王。32代机芯的特性，包括动力储存提升至70小时，更强的抗震能力，具有防磁特性的 Chronergy 擒纵机构等等，使新一代空中霸王相较于搭载3131机芯的上一代空霸，从内在性能上也有了很大的提升。

值得注意的是，这次空中霸王取消了底盖内防止机芯受磁场干扰的软铁壳。这使得全新的空中霸王比上一代薄了1.5毫米。有表友说，原来防磁可媲美Milgauss的空霸，没了防磁软铁壳就没了灵魂。这其实是一个大大的误区。依照现在新材料的技术发展，如果哪天新的Milgauss，真的也未必有那个东西了。

目前劳力士机芯的防磁能力，主要依靠擒纵机构和擒纵叉的特殊材质，以及自家特有的顺磁性蓝色 Parachrom 游丝，而非那一层软铁。没错，当年这个软铁材质使Milgauss可以抵御1000高斯磁场，从而得名。但那是70年前的事情了。我曾经看过一则老外的实验视频，是搭载31代机芯的Milgauss在5000高斯的强磁场下走时丝毫不受影响，而且可以更高。而32代机芯在抗磁能力上比31代机芯更强，所以那层软铁壳起到的抗磁能力已经不重要了，应该走进博物馆了。