之前分享了旧款钢款迪通拿Ref.116520在它长达16年的生产中经历了诸多的细节变化,在它之前的迪通拿Ref.16520搭载的机芯是Cal.4030(真力时机芯)。Ref.16520是从1988年生产至2000年停产,与Ref.116520一样经历了非常多的细节变化,今天就重点谈它的细节变化。
Ref.16520是迪通拿系列的第一款自动上弦手表,机芯是以真力时机芯为基础改良的,动力储存达到了约50小时;表壳大小由旧款的37mm变成40mm,表圈的材料由塑料变更成不锈钢,表耳连接表链的小孔变成半贯穿,在表冠的旁边加上了护肩;表镜的材料由以前的塑料变成蓝宝石,实现了100m的防水。Ref.16520实现了迪通拿的全面更新换代,变成了更加耐用的劳力士运动款。从生产初期到生产结束,虽然Ref.16520进行了诸多的细节变化,但是论人气和市场行情的话,还是要属初期的表盘/表圈和临近停产的款式(A字头、P字头)比较高。
另外,1994年至1995年(S字头、W字头)的黑盘存在着子表盘褪色成为棕色的个体,被叫做帕特里奇表盘(又称为棕眼),据说是油漆随着时间的推移而变质褪色,是制造过程中的技术错误,由专营手表的拍卖行 Anticorum 的 Oswald Patrizzi 命名的,目前价值也在上涨。由于其高度稀有性,相比于别的年份的Ref.16520具有更好的价值。下面分享Ref.16520的具体细节变化。
1988年:初期(R字头)的白盘是珐琅色调(Enamel Dial),之后变更成正常的白盘。
1988年~1990年:表盘12点钟方向的文字从上到下依次为【ROLEX】、【OYSTER PERPETUAL】、【SUPERLATIVE CHRONOMETER】、【OFFICIALLY CERTIFIED】、【COSMOGRAPH】,虽然在最后一行和倒数第二行之间直接空出一行(也就一些人所说的跌字),但是随后倒数第二行的【OFFICIALLY CERTIFIED】消失,变成了均等的4行文字。在以后又重新添加【OFFICIALLY CERTIFIED】文字,最终形成均等排列的五行文字。
1988年~1989年:测速仪表圈的刻度由最初的50~200变更成60~400,【UNITS PER HOUR】文字的刻度位置由3点钟方向变成1点钟方向,初期的这两个特征多见于R字头和L字头。
1989年:测速仪表圈的200~300之间的刻度由初期的225和250变成单独的240。
1995年:12小时累加器的6点钟刻度以它的子表盘中心轴为基准被标记(统称【倒6】,即看上去是数字9),之后考虑到整体的上下比例,最终变成了【正6】)
1995年~1998年:表扣由单扣变成双扣,表链的中央部分变成镜面抛光的做工。
1999年:夜光涂料从Tritium(氚)夜光变化到Luminova夜光,在表盘上的具体体现是6点钟方向的标记由【SWISS-T<25】变成了【SWISS MADE】。另外,头粒在1999年的时候也从分离型变更为一体型。
2000年:表扣表面的王冠形状变小了。
以上就是Ref.16520的变化点,可以根据这些特征来判断手表是否年份对期。另外,随着腕表界对它的研究的不断加深,根据白盘和表圈的字体等特征,Ref.16520的表盘被细分到7种,表圈被细分到6种。这些由于版权的问题,以后有机会再向表友们具体介绍它的表盘·表圈具体分类。由于Ref.16520在机芯和细节变化方面的特殊性,再加上市面品相好的古董迪的减少,很多表友们都逐渐把目光投向了它。受此影响,它的行情近两年是稳步上涨,几乎完全不受现款劳力士运动款的大涨大跌的影响。若在差不多的行情,大家会在Ref.116500LN、116520和Ref.16520中倾向于哪一款呢?
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