在陀飞轮内卷的年代,曾细分为一代、二代、三代,至今百度百科里面还有解释:
1. 简单说明一下,一代就是传统的陀飞轮,上下均有夹板固定,pp只做过一代陀飞轮;
2. 二代源于工业升级,滚珠轴承的运用,使本应上下两边固定的陀飞轮框架,可以单边固定,市面上所有超薄机芯都可以看到滚珠轴承的运用,包括超薄记录创造者的RM、宝格丽;
3. 三代是非金属材料的运用,本质上是一代或者二代的一种,采用透明材质制造夹板,甚至轮辐,也会改变擒纵与游丝的位置,视觉效果突出。结构上没有跳出一代或者二代。
此枚陀飞轮来自丹尼尔罗斯,传统的一代陀飞轮,特别的地方在于,轴齿与轮片为分离式设计,在装配过程重要万分小心,最小的齿轮和圆珠笔前面的滚珠差不多大。
这样设计好处是擒纵轮、擒纵叉宝石装在一个平面上,更便于夹板的生产加工,安装陀飞轮整体框架时也不需要很拧巴的去找特定角度。
陀飞轮框架通常有不少于80个零件,但是保养的时候拆下来只有22个,因为有些部分不用拆,好比一个擒纵叉,看起来是一个零件,实际上有5个部分组装而成,有兴趣的朋友可以数一数。
(图片均为原创)
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