买表究竟谈不谈性价比 开箱波尔工程师M

    今天来分享一枚我个人认为性价比挺高的表，依旧是来自波尔工程师系列的先驱者，我之前也开箱过不少波尔工程师了，不过这款在设计上还是有一些不同的细节，而主打实用的波尔这次的配置也还不错。并且开箱之后我会分享一下关于玩机械表谈不谈性价比的一些个人观点看法。

首先，数据如下：

型号：NM9032C-S5CJ-BKR

机芯：RRM7309-C (COSC瑞士天文台认证) 直径34.24mm 厚5.16mm 25钻 震频28800

材质：904L精钢

尺寸：表径40mm 厚12.05mm 表耳宽20mm 表耳总长46.6mm

表镜：防眩光涂层的蓝宝石表镜&背透

防水：100米等级（锁把表冠）

防磁：4800A/m

日历：快跳

抗冲击：5000Gs

总重：145克

公价：21980

首先，它大体上来看还是那个味道，我们可以看到几乎和以往正装工程师一样的表壳设计：光圈的表圈、日历凸镜。

侧面来看也还是那个很服贴舒适的曲线。

那么有人可能要说了，这不还是一样的吗？好像就换了个刻度。其实我认为，波尔这款工程师的正装壳型设计已经可以说比较成熟，没有理由需要做太大的改动， 如果真要说，那就只剩将机芯再做薄一些来进一步优化整体厚度了，因为这个壳型的舒适度给我的印象特别好。

我们来看一下它的侧面曲线。

再来看一下劳力士日志和帝舵王子的侧面。

它们三款的舒适度我自己是都可以打90分以上的，只不过日志和王子由于更小的36mm直径所以看起来效果还要更好一点。

但波尔这款由于表耳曲线和本身较为通吃的40mm直径和12.05的厚度，贴合度方面还是做到了非常赞的水准，这也是我很喜欢波尔正装工程师系列的最大原因之一。

设计上也是最经典、常见的正装表壳设计之一了。

此外，波尔还给这款的外观又做了一些大大小小的足以改变体验的变化，首先是表带不同于以往评测过的几款正装工程师，它采用了全拉丝的工艺，材料是904L不锈钢，那关于904L不锈钢的一些信息我有在之前的帖子中科普过，这里就暂时不展开了。

然后有些人会在意中间抛光链节带来的闪亮度，但也有不少人在意抛光部分比较容易产生毛痕划痕的现象。

那么在我个人对于日常通勤表的口味和范畴里，全拉丝的金属表带其实是个加分项，当然，抛光的中间链节我也还是可以接受的，毕竟我姑且也算是个爱表之人吧，平时还是比较爱惜不会乱磕碰。

再来，透过防眩光涂层的蓝宝石表镜看到它刻度和盘面的亮点部分，这款的盘面采用了搪瓷工艺，盘面颜色有黑、蓝、冰蓝色可选。

我手中这款黑盘版本，我个人认为质感还是特别好的，不同光线角度下呈现的光泽以及正面深邃的黑色还是挺吸引我的。

另外，这一次波尔给氚气灯管的底座做了改动，不再是常见的金属银色，而是给每一根都做了和灯管颜色相呼应的配色。

喜欢波尔彩虹色夜光的表友们应该会更兴奋了，因为即使在大白天也能看到彩虹刻度，这趣味性还是很爽的。

整个盘面一共28支彩色的微型自发光氚气灯管，并且黑暗中发光的时候，彩色的底座貌似还有给夜光加亮的视觉感，颜值可以说是氚气灯管表现的天花板了。

虽然彩色刻度并不少见，但是和氚气灯管能配合的这么好，还是让我有点惊喜的，而惊喜，也正是波尔最擅长的方面之一。

灯管的浓度是T25的，这个可以在七八点位之间看到它的标识。

另外六点位上方可以看到Chronometer代表COSC瑞士天文台认证以及80小时动储的标识，在续航方面也是妥妥超过了亲民价位的及格线。

日历方面则是快跳的，会有明显的一个攒劲的翻历过程，快调禁区的话是注意避开夜间10点到2点之间。

那看到这里，一定有人会说这款看上去似曾相识，很像某款表？没错，我也觉得，它的确有点像劳力士探一，探一的数字刻度是3,6,9，这款是6,9,12，或许可以算是彩色的探一平替款，也是有点意思，但又不可否认的是，探一具有独一无二的文化背景，这里说是平替也仅停留在玩味层面，这两款其实谁都无法真正代替对方，因为特点都很不一样。这款工程师给我的感觉是经典又更年轻一些，并且由于灯管体积，刻度的立体感也更加强烈，探一给我的感觉则是更经典的味道，也是堪称劳力士的门槛守门员，能够发自内心真正会欣赏探一的人，也是比较有眼光的。

说完外观再来看看这款的内部，机芯方面采用的自产RRM7309-C的自动机芯，C也就代表着COSC瑞士天文台认证，其次它还具有80小时的动储和Amortiser抗冲击装置，经过5000Gs的冲击测试，相当于日常生活中一米高度的跌落也不会有任何问题，算是波尔的传统艺能了，主打一个坚实耐用。

但它也是有短板的，比如抗磁方面只有4800A/m，只相当于60高斯，放眼如今被各种电子产品围绕的场景，我觉得至少至少600高斯起步还是比较说得过去的。

另外就是厚度了，12.05mm的厚度对于正装表来说偏厚了一点点，也是因为灯管整体具有一定的厚度，如果能做到11mm或以下，那就更香了，虽然这也会给机芯工艺和设计带来更多的压力。

而关于性价比，前阵子突然想起来这个议题，今天顺带的说一下我的看法，仅仅是表达我自己的观点，毕竟这个问题的答案，本来就很难有明确的对错之分。买机械表要不要谈性价比或者谈它有没有任何意义，讨论机械表的“性价比”其实是一个比较有争议的话题，那么机械表，尤其是一些高端品牌，比如劳力士、百达翡丽、江诗丹顿等，其实很大程度上是一种奢侈品，象征着品牌价值、历史传承、工艺水平和设计美感。对于这样的手表来说，性价比并不是首要考量的因素。因为在这些品牌中，买家更看重的是独特的机械结构、细腻的手工打磨、悠久的历史传承和佩戴的身份象征。

而另一方面，在一些“入门”级机械表或者中档品牌上，性价比的讨论其实就比较实际了。像波尔、精工、汉米尔顿、豪雅等品牌，又或者欧米茄的一些比较便宜的表款中，它们既有着较好或很不错的机芯性能和耐用性，也能满足一般消费者对机械表的品质要求。在这种情况下，讨论性价比的确有其意义，特别是当你想要买一块性能稳定、价格合理的机械表时。我进入表圈以来，也听过不少大佬的观点，但即使是大佬，互相之间关于谈不谈性价比这个还是会有分歧。

平时我们常常能听到一类言论：“这价钱不如买某家的某款表”。我觉得这句话本身就是挺无解的，因为即使你选择的是这款表，也还是可能会有人冒出来说“这价格不如买某款表”。造成这个现象的原因，其本质就是每个人看待手表的维度非常不同，比如在众多属性当中，有人看重品牌和颜值，有人看重保值率和功能，有人更看重尺寸和价格，还有人看重性能误差和是否有贵金属等等之类的，不同的维度也是大家对于一款表的性价比有不同看法的原因之一，而当它无法产生一个对比标准的时候，这种对比貌似也很难被赋予实际意义或更准确的意义。但我认为意义本身也不是绝对的概念，生活中有太多事被别人说没有意义，可是往往正是一些看似没有意义的事却能让自己感到愉悦和快乐，我觉得这才是最大的意义。

而且，谈性价比归根究底是维度、价值观方面的考量，是关于性能价值的平衡，但也并非全都是廉价品，你可以说潜水能到3000米实际水深的精工一千米罐头性价比很高，也可以说有天文台和彩虹气灯的波尔性价比高，也可以说有大师天文台的海马150性价比很高，这些都行，甚至有人也认可新款万国工程师的性价比，因为说不定对方其实是更看重这个工程师是除了贵朵以外唯一能以这个价格买到的出于尊达之手的现代款腕表。所以简而言之，答案其实非常简单，在自己预算范围内尽可能获得更多快乐就是最强的性价比。

那最后，关于这款值不值得你去买或者说我的建议是怎样的？我觉得是最好是在基于产品的性能价值比（性价比）这个维度之上多多关注一下自己是否真的喜欢，尽量将眼缘或开心放在第一位，也正如我上面所说的，自己开心就是最强的性价比，那么这款工程师对于我自己来说还是非常喜欢的，有我想要的那种通勤表的味道，也有年轻活力又带一些骚气和个性的色彩，依然是我会强烈推荐的一款亲民的可靠的通勤表，一款有着独到的特色、实用又划算的通勤表。

认证一波~