宇舶工厂探秘之旅（二）零件的创意

       [腕表之家 表厂巡礼] 从魔力金工作室出来，我们来到了工厂内噪音最大，机油味最重的一个车间，这个车间就是零件加工车间，这个车间可以说是各种数控机床的大本营，在这里需要把没经过任何雕饰的金属原料变成一个个有用的零部件。

       我们首先看到的就是这台线切割机，它的主要作用就是根据宇舶的要求，从各种金属的模具中，切割出各种大小、形状、尺寸的零件。

      所谓的线就是极细的电极丝，电极丝通上电后会达到一万摄氏度的高温，物体碰到它会快速融化，所以很容易就切下来。

       为了尽可能降低摩擦力对加工精度的影响，不仅是腕表，一切机械制造业在进行零件加工时都必须在机油中进行，这台机器是专门切割钛金属的。

       线切割机就是通过事先在模具上画好的轮廓进行切割的，切的时候电极丝会从需要切割部位边上的小洞开始切，从图中我们可以清楚看到切割轨迹。

其中一些就是已经切割好的成品。

 旁边的这台机器是专门切割陶瓷零件的，陶瓷粉末已经把机油变成了黑色。

       这台机床可以说是宇舶的振厂之宝，这是全球仅有两台超音速切割机，它是专门用来为魔力金打孔的。

       魔力金非常坚硬，任何金属都无法在上面留下划痕，所以普通的机器只会把机器弄坏，所以这台超音速切割机是唯一一台可以在魔力金上打孔的机器。

       这台超音速神器来自德国顶级数控机床品牌DMG（德玛吉），这个品牌主要生产顶级高精密数控机床，被誉为是数控机床中的劳斯莱斯，这台神器价值千万，宇舶的实力的确不可小觑。

       宇舶除了魔力金之外，绝大部分手表的机芯夹板都是用黄铜做的， 黄铜原料有2到3米长，先用一个机器把黄铜切成片，然后打磨变成最规则的圆形。

之后再将黄铜片通过机床进行最基础的铣削、切割与打孔。

黄铜在第一次切割打孔时并不是最精确的，所以还要再进行好几次加工。

      由于加工好的黄铜零件会被氧化，所以还有一个机器会完全清洗，之后镀上PVD涂层使其抗氧化。

在我的印象当中，没有哪个品牌在材料的运用上这么花心思，不仅颜色多样，而且品种繁多。

       就拿碳纤维来说，宇舶不仅把它用在了机芯上，而且碳纤维的原料是宇舶自己生产的，在这家工厂附近另外一个小的工厂是专门生产碳纤维的。

       生产好的碳纤维原料就会送到这边这个车间，然后像黄铜一样进行切割，由于碳纤维比黄铜硬很多倍，普通的机器切割1000片黄铜才需要更换钻头，而碳纤维每切割100片就需要更换，这就是碳纤维表成本高的原因。

 这些就是高复杂腕表的零部件，比如陀飞轮、三问、万年历，当然还有一些是装饰性的零件。

这就是旺多姆陀飞轮腕表上的铜柱装饰。

      这两个白色的就是今年LaFerrari腕表上的零件，这是刚刚做出来还没打磨，之后还会再抛光打磨，再进行装饰。

这是第一步的质量检测，把刚刚切割出来的零部件放在显微镜下面，与设计图进行比对。

这些线条代表电脑设计出来的最标准的零件轮廓。

       通过实物与设计图和这些线条的比对，可以看到是完全一致的，由于这些零件是由机械生产，所以只要挑选同一批次的其中一个进行检查就行了，但这只是第一步的质检，最后到所有零部件做完要交到楼上去组装的时候，还要全部被检查一遍。

 在要离开一楼的时候，我们还参观了染色车间，在这里我们看到了很多像鸟笼子一样的装备。

       染色时，首先将需要染色的零件挂在那个“鸟笼子上”，然后将它放在这些圆柱形的染缸里就行了。

       这些已经染好色的零件可以大大增添宇舶表机芯的魅力，离开宇舶的染色车间，我们向着更加神秘的生产车间走去。（文\图\摄 腕表之家 毛壮）

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