理查米尔_理查米尔RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表：当超跑基因重构腕间机械宇宙|腕表之家xbiao.com

[腕表之家品牌新闻]在精密机械与赛道美学的交汇处，RICHARD MILLE与Ferrari以工程师的偏执重新定义高级制表疆界。耗时三年研发的RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表，不仅搭载着制表业罕见的双核复杂功能，更以颠覆性架构将超跑工程哲学具象化为腕间机械艺术。从引擎舱三维构造中淬炼的钛合金骨骼，到法拉利488 Challenge Evo战车棱线衍生的表壳形态，这款凝聚70小时动力储备的微型机械引擎，以5级钛合金与Carbon TPT®碳纤维构筑的轻量化架构，完成了对传统陀飞轮计时码表的范式革命——当双秒追针化作赛道计时器，扭矩指示器变身性能仪表盘，每一处经计算机模拟优化的齿轮咬合，都在诉说着两大工业领域顶尖智造力量的终极对话。

得益于双方之间富有创意的深度技术交流，RM 43-01腕表将多层次的视觉与机械元素巧妙融合，同时承袭法拉利赛道基因与工程哲学。设计重点之一是加强机芯的三维立体感，以多种表面处理、装饰工艺及对比细节呈现 Ferrari 发动机缸体与曲轴箱的复杂几何结构。

底板金属质感致敬砂铸发动机部件的工业精度，而微喷砂桥板则呼应 Ferrari 引擎盖坚固的哑光表面。机芯内部结构以棱角鲜明的造型呈现，辅以凸起棱线、色调对比、X 形支架，以及镀金六角嵌入式螺丝，直接呼应了Ferrari汽车的引擎缸体和曲轴箱的图案设计、零部件和挤压成型的工艺细节。

表盘正面的发条盒宝石镶嵌设计灵感源自Ferrari V8引擎的离合器轮，而488 Challenge Evo、Daytona SP3和SF90 Stradale等车型充满力量感且棱角分明的外部细节，则影响了表壳造型、按钮和时标的设计。正如现代 Ferrari 仪表盘的核心元素—转速表，在 RM 43-01 上，30 分钟计时盘的镂空设计成为表盘焦点，也成为腕表“底盘”三维布局设计中引人注目的关键。

Julien Boillat表示，“两年来，Ferrari团队与我方专家在这个新项目上合作非常密切。设计腕表时，我们都在探索如何进一步提升性能，寻找更耐用的材质。这是一场通往新技术、新工艺的旅程，而 Ferrari 作为此次冒险的‘副驾驶’是非常令人兴奋的。”

极致性能引擎

对于 RICHARD MILLE 和 Ferrari 而言，双秒追针陀飞轮计时码表无疑是新作的理想基础—它融合了制表领域最复杂且富有传奇色彩的两项高级复杂功能：陀飞轮的旋转魅力，以及计时码表的巅峰表现—以双秒针设计精准记录分段时间，其机械架构与赛车世界更是紧密相连。

RM 43-01机芯历经三年淬炼，彻底打破传统框架，以颠覆性设计从零重构。机芯结构复杂，以极度镂空的五级钛合金底板为基础，机芯引擎由钛合金和Carbon TPT®碳纤维材质打造的桥板支撑，总体重量极轻但强度极高。表盘为5N PVD 钛合金材质，2点钟位置设有动力储存显示。该款腕表动力储存可高达70小时，堪称腕表中运转高效的典范。此外，机芯还配备扭矩指示器，以读取机芯动力输出状态，并搭载功能选择器，呈现如同 Ferrari 仪表盘般的操控体验。

配备钛合金支架的偏心陀飞轮擒纵装置使腕表动感十足，而主动式秒针显示别出心裁，使用五个径向叶片与 12 秒刻度相对应，为腕表增色不少。RM43-01 机芯由 RICHARD MILLE 与长期合作伙伴Audemars Piguet Le Locle (APLL) 共同开发，并对双秒追针机制进行多项优化。经过深入研发和计算机模拟，新一代组件在减少能耗的同时，确保动力传输的稳定性与精准度。RICHARD MILLE机芯研发技术总监Salvador Arbona介绍道：“我们在机芯研发上的工作正日益科学化，这让我们能够设计出更耐用的组件，进一步提升整体性能。”

从微型组件到材质选择，RM 43-01 FERRARI陀飞轮双秒追针计时腕表的每一处细节均以极致性能为核心考量，正如 Ferrari 研发每一款超跑的理念—每个设计决策都会直接影响组件的强度与技术表现。经严苛的抗冲击测试、计算机模拟及深入研究，确保每个组件皆符合 RICHARD MILLE 不妥协的严苛标准。