天梭新一代女表机芯：POWERMATIC 48|天梭

[腕表之家钟表技术]细心的表友不难发现，天梭今年发布的小美人系列机械款更换了全新的POWERMATIC 48机芯，而非以往我们印象中的ETA 2671机芯。POWERMATIC 48是多年来天梭首次升级的女表机芯，并使用多项新技术，其中换装Nivachoc避震器更对品牌有着重要意义，今天就和大家聊聊它。

天梭小美人系列机械表（型号：T126.010.22.013.01）

关于POWERMATIC 48机芯目前国内外披露的信息都较少，但根据现有图片分析，它仍为ETA 2671机芯的衍生版本，并于摆轮底板镌刻ETA标识及V8字样。尺寸方面，POWERMATIC 48机芯保持与ETA 2671相同的直径及厚度，可以完美装配进原有使用ETA 2671机芯的表壳中。

天梭 POWERMATIC 48 机芯

ETA 2671机芯固然经典，但面临着和ETA 2824同样的问题，也是品牌迫切需要升级机芯的原因：ETA 2671机芯定型于上世纪70年代，其结构和稳定性通过了时间的检验，唯独动储已落后于时代的需求。

搭载 ETA 2671 机芯的天梭女表

受制于发条盒体积，小尺寸机芯的动力储存长期难以取得突破，其实不只是ETA 2671，另一款著名的女表机芯ETA 2000-1也是如此。在长续航普遍成为主流参数的今天，38小时动储的确有些不够用了。因此新一代机芯的升级重点在于动储：POWERMATIC 48动储提升至48小时，理论上满弦状态可连续运转2天。对于一款直径仅17.2毫米的机芯而言，提升幅度相当可观。

搭载 POWERMATIC 80.111 机芯的力洛克腕表

机芯的命名方式参考了POWERMATIC 80，这是品牌目前最广泛使用的机芯。天梭的POWERMATIC 80机芯有两个版本，在ETA方面命名为C07.111和C07.811。其中C07.111创新性地使用尼龙擒纵，尽管该材质有着轻盈润滑的优点，但在玩家中也存在一些争议。

搭载 POWERMATIC 80.811 机芯的绅士系列腕表

高配版本C07.811使用硅游丝，擒纵为金属材质，并通过瑞士官方天文台COSC认证。它装配于绅士系列、宝环系列的部分型号，配置和性能更强劲。

Nivachron游丝

尽管POWERMATIC 48机芯没有沿用C07.811的硅游丝方案，但同样为游丝增强了防磁特性。根据官网资料，天梭使用的Nivachron游丝由钛合金打造，可显著降低磁场对机芯运行的影响。

POWERMATIC 48 机芯细节

自动陀装饰是POWERMATIC 48机芯外观上的一大改变，由传统的雕刻纹理调整为黑色印花。为给印花预留足够空间，钻数标注信息转移至夹板。黑色印花不仅丰富细节、增强视觉冲击力，更进一步形成差异化，展现了女表的独特性。

Nivachoc避震器

如果说以上升级基于实用出发，下面提到的升级就多了一层战略意义：POWERMATIC 48是天梭率先使用Nivachoc避震器的机芯，辨识度极高的外观也被表友们称为“双T避震器”。作为斯沃琪集团自研避震器，Nivachoc最早于宝玑Cal.777Q机芯亮相，而后推广到欧米茄、宇联、浪琴等品牌中。但对于亲民级品牌天梭而言，使用Nivachoc避震器尚属罕见。从这个角度看，斯沃琪集团有意打破Nivachoc避震器的门槛，将高端技术下放至更多产品。