你在用表看时间，它在用表卷自己|宇联

[腕表之家深度品鉴]关注宇联表这几年，我发现他们有个规律是：稳定输出，时常惊喜。今天这篇文章，我们就继续和大家聊一聊宇联表。最近，宇联表有两件“大事”。

（贝利士系列计时腕表）

第一件大事，是宇联贝利士系列熊猫腕表正在逐步更新迭代为硅游丝。关注宇联（或者说但凡关注计时腕表）的人，相信一定知道贝利士“熊猫家族”，可以说宇联表被国内表迷熟知，就始于此。如今，贝利士“熊猫家族”升级换“芯”，意味着这一系列表款的走时将更加精准，更有保障。加上独一无二的表盘设计，大大提升了竞争优势。

（全新诺拉敏斯计时腕表2023年萨克森古董车拉力大赛限量版）

第二件大事，是宇联又有一款和古董老爷车合作的巨作上市。

对于这只表，我认为宇联浸入了更多的情怀。因为这是宇联为庆祝自己的老搭档萨克森古董车拉力赛20周年而推出的全新限量版腕表，而宇联品牌本身正是诞生于德国格拉苏蒂镇的萨克森洲，家门口的庆祝，自然情怀加倍。

（宇联与萨克森古董车拉力赛的亲密关系由来已久）

前不久，腕表之家拿到了这款新品。关于对宇联表的看法，大家听我们说过不少，今天，我们不妨以表友的视角来聊一聊宇联和这款新表。

“（宇联表）特点是很鲜明的”

——表友@潜水的ddm

这种“鲜明”并非是将一种造型用到极致，而是它可以将同一种灵感发挥得淋漓尽致，以至于当人们看到以这一类灵感（例如以古董汽车为灵感）推出的腕表时，马上就会想到宇联。

就像这款全新诺拉敏斯计时腕表，依旧以古董汽车为灵感。腕表采用精钢材质表壳，直径42毫米，厚度14.45毫米。表壳、表耳、表冠都经过抛光处理。表镜采用拱形结构，搭配蘑菇型计时按钮。外形上的设计元素，呼应了经典的运动复古风，这也正是宇联表最熟悉的风格。

“宇联把复古表玩儿到了极致”

——表友@新视野号

对于外界来说，可能不太了解宇联设计师的履历，但就作品层面来看，他们应该是一群天马行空、脑洞大开的人（当然，也一定非常了解古董车）。而有意思的地方也在这里，生长于德国的宇联表，内心深处是德式特有的理性、讲逻辑和严谨。宇联将两者丝滑融合，你可以看到宇联表有各种花样的呈现，但每一个设计都不是“空想”和“想当然”。

还是以新表为例，表盘浓郁的棕色色调来源于经典古董跑车的车身颜色，整个盘面呈现出漆面效果，这也源于车身的喷漆。

（以古董车通风格栅为灵感的表盘设计）

(新款的表盘仅有一个小表盘)

（日历视窗加了边框更显高级）

宇联表盘的设计向来最有意思，这一次宇联从古董汽车的通风格栅中汲取设计灵感。“格栅”横向贯穿表盘，左边（3点位）设有30分钟计时盘，右边（9点位）为日历显示。不同于往常的是，这款全新诺拉敏斯计时只保留了一个小表盘，小表盘采用唱片纹装饰，边缘则采用抛光的精钢镶圈，和“格栅”材质相呼应，也为腕表增加了金属感。

（白漆计时指针）

同时，腕表没有设置秒针。中央秒针为计时秒针。此外，宇联将负责计时功能的指针都设计为白色喷漆，在深色盘面上更加显而易见，同时，也为了方便大家辨别基础功能和计时功能的指示。以不同指针设计做区分，这也是宇联表一贯的坚持。表盘的整体设计是“脑洞大开”，盘面的细节则处处体现着德国的严谨。

此外，时针、分针的前段和日历数字上都涂有Super-LumiNova®夜光涂层，以保证在较暗环境中也能正常读取时间信息。值得一说的是，在同级别同价位的制表品牌中，宇联是为数不多的将日历也覆上夜光效果。

看完腕表正面，我们再看看内在。

“（宇联）有大集团支持，用上无卡度硅游丝值得好评。”

——表友@猪妖博士

我们在之前的文章里提过，作为斯沃琪集团的腕表品牌之一，你可以大可放心宇联的机芯素质。

(腕表使用UNG-27.S2自动上链机芯）

（Si标志和Nivachoc避震器）

全新诺拉敏斯计时腕表使用UNG-27.S2机芯，自动上链，采用硅游丝，配备停秒装置，动力储备60小时。此外，UNG-27.S2自动上链机芯采用Nivachoc避震器，原型是宝玑著名的降落伞式避震器。Nivachoc避震器是斯沃琪集团自有的技术，是高端腕表的标配，例如欧米茄和浪琴也会使用。

机芯装饰上，镂空摆陀上有格拉苏蒂柱状纹装饰，并带有UNION（品牌Logo）标识。夹板上可以看到珍珠圆点打磨，蓝钢螺丝，零配件经过抛光处理。

宇联对机芯零件的要求是，无论是自产零件，还是采购来的最基础的零件，全部需要在宇联工厂内进行修饰、打磨、组装。之后，还要经过校准、质量管控，以及“一表一质检”的严格把控。因此，每一款宇联机芯都是品牌的专属机芯。