汽车腕表又双叒叕合作了？

    而本次合作不光局限于合作款腕表，这同样是一次深度合作。2021年对于双方都是极为重要的一年，GP芝柏表庆祝其230年制表历史，而阿斯顿·马丁则在61年后首次以厂队身份重返一级方程式赛场。从2021年赛季F1巴林站开始，GP芝柏表的品牌形象将出现在Aston Martin Cognizant Formula One™ Team的赛车上，这也就意味F1围场内，将成为GP表的一个绝佳宣传平台。

    阿斯顿·马丁高知特F1™车队也在前两天公布了新车AMR21，我们可以看到芝柏金桥标志出现在了两侧反光镜上。

而车队车手塞巴斯蒂安·维特尔和兰斯·斯特罗尔在拍摄宣传照时，也都佩戴了芝柏腕表。维特尔戴的是一枚桂冠系列熊猫盘计时码，型号：81020-11-131-11A，这款腕表是桂冠系列的热门款式，也是此次与马丁合作的宣传片中芝柏官方认定的主推款式，在宣传照以及和马丁的SUV车型DBX合作影片中均有露出。腕表共设有42毫米或38毫米两种选择，一体式表壳结构，和经典的八角形表圈，在结合上熊猫盘上的银白色与黑色以及时标的深蓝色，三种不同颜色让腕表独具型格的同时灵活百搭，腕表盘面再配上巴黎饰钉纹也独具韵味。腕表国内公价为106,000元人民币。

斯特罗尔则佩戴的是今年最新推出的Laureato桂冠系列Absolute Wired腕表，腕表采用芝柏的创新材质玻璃碳制作，这一材质之前也通过桂冠系列ABSOLUTE ROCK腕表给大家介绍过，它的两种纤维交错饰面效果非常出色，也是碳纤维这种量化高强度高科技材质的发展新思路。两款腕表也非常相像，区别在于新款腕表没有采用通体蓝色玻璃碳，而是将表壳采用黑色玻璃碳，表圈使用蓝色玻璃碳区分开来。可惜的是，这款腕表也没有采用透底设计，同样使用密底，没能在这款创新材质表款上让大家欣赏到芝柏对于机芯制作，尤其是它最为精湛手工修饰打磨的技艺。腕表搭载品牌自製的GP03300-1058自动上链机芯，限量发售88枚，国内公价为132,000元人民币。

    看完了目前所公布的合作信息以及内容，桂冠系列腕表和马丁的运动优雅很合适。两者对于美学都有着独到的见解，时计与汽车都内外兼美，这一高要求都体现于每一个零件、每一个细节、每一处修饰上，细腻入微。

    而其实芝柏和马丁，在之前也跟其他厂商品牌都有过合作，下面也给大家详细介绍一下。首先GP芝柏表之前合作过的汽车厂商，正是刚和理查德米勒签订合作的法拉利。二者的连结起源于1992年，前Sowind集团前任总裁，意大利企业家、建筑师、前拉力赛车手Luigi Macaluso路易吉·马卡路索成为GP芝柏表的新任掌舵者，他从钟表批发公司到芝柏的经销商，再到进入董事会，而后正式接管了GP芝柏表。作为一名前职业拉力赛车手，马卡路索勇于接受挑战和爱冒险的个性，为品牌带来了不少新的理念，而马卡路索的建筑艺术方向出身，也让他能常常亲自与其他设计师一起来设计芝柏的新产品，并加入自己的一些设计理念，这其中就有对桂冠系列开始了换代设计，并由此奠定了其奢华运动的系列风格，以及在1994至2004年期间，与法拉利展开了长达十年的合作之旅，也正是这些举措复兴了芝柏表。

    而阿斯顿马丁作为车厂，在之前与许多腕表品牌都展开过合作。这其中最成功的就当属自04年起和积家展开的长达十余年的合作，这一合作也被标榜为时间与速度的联合，在合作之初便推出了AMVOX系列，AM代表了ASTON MARTIN，而VOX则代表了品牌极为著名的Memovox系列，也是汽车与腕表结合的代表之作，该系列腕表腕表整体外观设计精细入微，处处可见跑车的元素，像是以阿斯顿马丁仪表为设计灵感的盘面，以及盘面下方的镂空设计，这一可以展现其机芯零件的造型源自跑车在轮胎钢圈内部呈示出来的刹车盘。

    不光外观设计出众，积家还将诸多传统复杂功能赋予在这系列表款上，像是陀飞轮，双时区，世界时，计时码等功能，而最令整个腕表领域关注的是，两家的研发部门紧密联系，加强了品牌合作，实现了技术上的杰出创新，积家在时计中内置了带微型发射器的转发器，以控制汽车中控落锁系统，也就是以机械机芯为主体，添加电子元件，当驾驶者走近跑车，只需要按动腕表在镜面的设置的开启位置，便可以让车门解锁，再次按动水平位置的落锁位置，车门便会锁上。

    在结束了与积家的多年合作后，阿斯顿马丁曾转投过RICHARD MILLE的怀抱，在16年宣布达成长期全球合作伙伴及赛事协作关系，对，还是刚刚宣布和法拉利展开合作的RM，但这项合作仅仅维持了很短暂的一段时间，这个合作关系短到，本来RM研发制表团队将同阿斯顿马丁设计团队携手合作，推出一个全新独特系列腕表，连制表思路都想好了，这些表款均装饰阿斯顿·马丁标志性的双翼图案，但就这样也都没了后文，这次合作可能最让人印象深刻的就是Richard Mille本人和阿斯顿马丁旗下最强车型，那辆全球限量24辆的阿斯顿马丁火神Vulcan合了张影。

    短暂的合作结束之后，18年日内瓦车展上阿斯顿马丁又宣布TAG Heuer泰格豪雅成为其赛车官方、官方腕表和官方Connected智能腕表合作伙伴。为庆祝全新合作伙伴关系，豪雅当时推出了两款阿斯顿·马丁特别版计时码表，从阿斯顿·马丁跑车的配色、造型、图案和材料特征中汲取灵感并开发设计，以向这家英国奢侈品牌致敬。该系列总共两款腕表，分别是以Carrera系列为基础制作的计时码表，六边形图案镂空表盘，是呼应马丁Vantage车型的细节设计。但就我个人感觉，这款卡莱拉表现完全没有该系列另一款出色，除了马丁飞翼标识，实在是找不到与马丁的联系，蜂巢状镂空盘面也并不是所有表友都能接受的。

    马丁在经历了RICHARD MILLE的短暂合作后，对于这次与豪雅的合作双方还挺看重的，如果说一辆车型在还在未发售状态，那它最受关注的情况是什么时候？那当然是伪装涂装车型出现在赛道上测试，前年,马丁目前最畅销的SUV车型DBX尚未发售时，就可以在其伪装涂装上前后都能见到大大泰格豪雅的标识。

    在整理这些合作内容的时候，让我觉得最有趣的是，这些厂牌换来换去基本上都曾经有着合作联系。芝柏与法拉利，法拉利与理查德米勒，理查德米勒和阿斯顿马丁，阿斯顿马丁和积家以及泰格豪雅，泰格豪雅和保时捷。这种感觉就像NBA的雷霆三少，哈登这赛季加盟篮网联手杜兰特一样，都跟这玩排列组合呢？但其实这种现象，我想了想也好理解，正如篮球运动一样，球星联手可能携手创造过很好的成绩，但如果表现不行，当机立断转投他队也是为了追求更高的荣誉，而汽车厂商和腕表品牌也是如此。